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摩企造的電動自行車,價格偏貴!原因是什麼?

[核心摘要]摩企造的電動自行車,價格偏貴!原因是什麼?

眾所周知,摩托車企業在造車態度上一直都堅持着高標準、高要求的。很多人看來,摩企造電動自行車簡直就是手拿把攥,不要太簡單。也確實如此,但造出的電動車價格總比傳統的電動車要貴一些,原因是什麼?今天就來分析一下:

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1、定價機制不同,不能隨意降價

摩托車企業的定價機制跟傳統電動車品牌不同,它們承襲的是摩托車定價機制,一般有總部統一定價,全國各地經銷商零售價格都要保持一致,不能隨意降價,即便是電動自行車,也採用了這一定價標準。而傳統電動車品牌則是基於不同市場,給出不同的零售價格,當地經銷商具有較大定價權。

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2、供應鏈不同,採購成本也不一樣

跟愛瑪、雅迪等傳統的電動車供應鏈不同,摩企從開模到車架、電機的生產、以及零部件的採購,大部分都是摩托車體系內的供應鏈完成的。摩托車的零部件製造難度、3C檢驗的標準,比電動車門檻更高,成本也高。

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3、沒有公模配套,難以形成規模化效應

電動車企業的好處是,可以公模生產。也就是説不同電動車廠家都可以使用同一家模具廠的塑件。這麼做不僅成本很低,而且更容易形成規模化效應,通過整車企業的共同推廣,一套新車模具很容易變成百萬銷量爆款。

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但是摩企不同,它需要自己設計、自己開模、一套模具只用一家車企,如果這款車不能成為爆款,那麼光是開模費就得損失百萬以上!

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4、消費羣體定位不同

愛瑪、雅迪等傳統電動車企業是面向普通的消費大眾羣體的,產品體系高、中、低端都有,品種齊全覆蓋面廣。而摩企的目標用户是摩友以及一些高端玩家,這羣人本身對價格就不敏感,追求的是性能、品質和情懷。兩者的消費羣體定位不同,當然定價也不一樣。

總結:摩企涉足電動車行業這麼多年以來,一直沒有對傳統電動車市場構成實質性的挑戰,核心原因在於產品定價較高,無法有效匹配市場大部分需求。但摩企對品質的不懈追求,卻是整個電動車行業需要學習的地方!各位,你怎麼看呢?

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  責任編輯:陳姐